レースで使うかはデータ次第ですが

こんばんは。今日は早く仕事終わったトンボです。

例の体幹出来上がる前にロングライド用（160ｋｍ）の体力温存用に選定したバイクを写真に上げました。明後日の走行会以降組んで行きます。

サスペンションが動いても、ＢＢの位置が変わらない

こんな機構の自転車はＧＴ社のアイドライブ(現行はＩＤ？)位しかない。

ペダルのこぎが軽くてロスが少ない、まさに理想のサスペンション！

しかもMADE　IN　ＵＳＡ！(今ほぼ台湾)

今後のロードバイクの規格も後ろの車輪の幅が135㎜の物が出てきたので、部品にしばらく困らない。

現行２９インチのマウンテンバイクに700ｃのホイール履かせれば？

それ言ったらあかんｗ　そうしたければすればいいけど、２６インチの方が夢があるｗ好きな車体が２６インチにしかなかったらそれで作るしかないし。２６インチの方が個性という名のアクが強いｗ

２９インチはほんとに軽くてロードフレームに近いくらい軽いのがあるけど、２６インチは物によっては捜せない・見つからない、出会いのタイミング次第。

今回たまたま新車が安く手に入ったので良かったですが、なかなかないです。

今後は完成・練習・コースレコードが現行自分が持っているロードとどのくらい時間差が発生するか、疲労感の違い、弱点、長所を出して、１１月のサイクルチャレンジに挑みたいと思います。