すばらしい空の世界 【037 広島港（宇品）→呉】
11月に入ってからも、台風から変わった前線の影響でイベントが中止になったり…朝晩と昼間との気温差はいつものことだが、この時期とは思えない昼間の気温の日が多い。
もちろん真冬の様な寒い日もあり、その度に何を着るか悩む。 そうこうしながら、年末らしい気温に近づいてゆくのか…。
前回は、松山観光港からのクルーズフェリーで広島港に到着するまでをご紹介した。 今回はその広島港より宮島を経由して一周するランチクルーズと、呉港より一周する軍港めぐりの遊覧船をご紹介したい。
広島港10番のりばに、松山からの『シーパセオ２』が到着。 その隣りの９番のりばには、既にこの後お世話になる『銀河』が待機していた。
松山方面にすぐ折り返すので、撮影は手短かに。
松山ゆきフェリーのりばの裏側（広島電鉄市内線の電停の近く）に、瀬戸内海汽船の事務所がある。 その建物の自動扉を入ってすぐのところに『銀河』の乗船受付がある。
異なる建物。 この看板を目印に…。
まず団体利用のメンバーが案内され、その次に一般利用の案内となる。
途中に、記念撮影のためのスペースがある。
（大須瀬戸）を経由する。 復路は、広島港に直行。
船内に入ると、すぐに売店がある。 『銀河』はもうすぐ引退となるので、記念グッズを確保する最後のチャンスになるかもしれない。
オリジナルのレモンバターケーキやマドレーヌも。
進行方向左側と右側とで、見える島が異なる。
予約者（代表者）をスタッフに伝えると、指定された座席に案内される。 折角なので、『銀河セレクトワイン』をオーダー。
ビール・ウイスキー・日本酒・ソフトドリンクを用意。
着席すると、早速最初の料理が運ばれてくる。 13時30分に宮島港に到着するまでの間、オーダーした料理を堪能する。
中央：③・左下：④・右下：⑤で、下記のとおり。
①：パインとココナッツのチーズボール
②：鹿ミートのタルトレット
③：小梅の生春巻
④：白身魚のエスカベッシュ
⑤：パテ・ド・カンパーニュ
バターが足りなくなったら、リクエストしよう。
似島…手前に見えるのは、牡蠣の養殖イカダ。
似島（にのしま）は、周囲が１6㎞、人口は400名程の広島市南区では、いちばん大きな島で釣りやサイクリングが楽しめる。 また『バウムクーヘンの、日本での発祥の地』としても知られる。
ちなみに『安芸の小富士』の標高は278メートル…登山道は整備されているが、低い山だからといって甘くみてはいけない。
独特の濃厚な薩摩芋の味が、印象に残る。
された。 メニューには『サーモンのロティ』とあったが…。
正直なところ、バター１個ではもの足りないかも…。
似島の西側にある、広島市南区の無人島。
ステージに立つ案内役の方が、窓から見える島の詳細などをテンポよく解説してゆく。
オルゴール』が用意されている。 もちろん現役。
飛び出た箇所に触れると、音が鳴る仕組み。
赤色は…『還暦用』として、特別に準備したもの。
乗船の方だけ宮島で下船し、すぐに出発する。
ティラミスは、『ギャラクシースタイル 2024』。
操舵室の見学と、機器設備類の解説を受ける機会も。
上が海上で船同士が通信するための『国際信号旗』。
『銀河』のクルーズも広島港帰着まであと僅か。
抜群…20名程度の、貸切としての利用が可能。
宮島港を出発して60分…14時30分、広島港に到着。 15時10分の松山観光港ゆきのクルーズフェリーで、呉港に向かう。
所要時間は45分と短いが、船旅の気分は味わえる。
建造時期の違いのみで船内の内装は一緒。
『シーパセオ』の窓側席と違い、靴を履いたまま座る。
スペースへ。 靴は脱いで下足箱へ。
呉港には、15時55分に到着。 呉港艦船めぐりの乗り場は、すぐ近くにある。 この日の『夕呉クルーズ』の出発は、17時35分…まだ時間があるので、近くの商業施設でお好み焼きをオーダー。
尚『夕呉クルーズ』は日没の時間に合わせての出港となるので、乗船当日の出発時刻は予めホームページなどで確認しておくのが望ましい。
お店は、出来るまで30分はかかるという混雑状況。
『夕呉クルーズ』の乗船受付では、関連グッズやお土産を販売している。 購入を希望される場合には、受付開始時間に合わせ手続きをして頂きたい。 艦船に興味のある方には、それでも時間が足りないかもしれない。
受付脇にある装飾。 中央左の国際信号旗は、上がＵ
下がＷで『貴船の安全な航海を祈る』を意味する。
集合時間には列を作り、呉港中央桟橋よりスタッフの誘導に従い順序よく乗船する。
殆どの方が、２階のオープン席に上がる。
設備もある。 １・２階合計の定員は100名。
いよいよ出港…早速進行方向左側に、誰にも分からない様に戦艦『大和』が建造された呉海軍工廠の跡地が見え…その解説が入る。
ジャパンマリンユナイテッド社の工場に変わっている。
その戦艦『大和』の建造で培われた技術…『ブロック工法』とは、予め各地の工場で造った部品を造船工場に運び…溶接で組み立てていく方法である。
ちなみに訪問時には、デンマークのMARSK（マースク）社の貨物船が建造されていた。
建造する船の、工数の削減と工期の短縮に貢献している。
続いて紹介されたのは、海上保安庁のヘリコプター搭載型巡視船『せっつ』…夕日に照らされた凛々しい姿を写真に収めることができるのも、『夕呉クルーズ』ならでは。
海上保安庁の船であることを認識できる様にするため。
この後はいよいよ、海上自衛隊の艦船の紹介…各艦船の用途や装備を詳しく解説してゆく。 実際は停泊中の艦船を全部解説しているが、ネタバレになってしまうのでその一部をご紹介したい。
陸上部隊の輸送や、災害時の物資輸送。
海上自衛隊の艦船が地味なグレーで塗装されているのは、遠くから見た時に日本の水平線に溶け込む様な色だから…『低視認性塗装』とも。
現在は、新任の隊員の訓練を行なう練習艦。
艦船の次は、潜水艦…夕陽に照らされ黒光りする船体を、じっくりと観察してみよう。
１枚舵が出ている潜水艦は『おやしお型』と呼ばれる。
旗の周辺に、続々と現れる隊員さん…船の先頭と後方に掲げている旗は、午前８時に掲揚し、日没の時間帯に合わせて降納する。 『夕呉クルーズ』では、そのラッパの吹奏（『ラッパ君が代』…国歌の『君が代』とは異なる）とともに旗を降納する場面を見ることができる。
絶対に落としてはならない…厳格に管理されている。
降納までを見届けた後、出発地に戻る。 電灯艦飾された艦船やランプのついた桟橋を観ながら、往路で解説した内容のおさらいと補足を…。
農業と漁業を主とした波静かな入り江であった。
35分間の『夕呉クルーズ』が終了し、呉港中央桟橋に帰着。 ＪＲ呉駅より広島駅に出るのも可能だが…高速バスの出発時刻まで時間がある。
隣りが広島港ゆきのクルーズフェリーのりばなので、再度広島港に向かい…広島電鉄の市内線路面電車に乗って時間調整をすることにした。
あったが、両方のフェリーに乗ることができた。
今回は、休暇日数の関係で帰路に就いたが…可能であれば呉市内に宿泊し、『大和ミュージアム（呉市海事歴史科学館）』や『海上自衛隊呉史料館』を訪れたり『呉海自カレー』を試すのをおすすめしたい。
10月には『呉海自カレー・呉グルメフェスタ』が開催されるので、次回の計画はその前後にしようか…じっくりと考えたい。
◆前回の『松山・小倉フェリー』で21時55分に小倉港を出発し、今回の19時30分に広島港に戻るまでの21時間35分の間…フェリーまたは遊覧船以外の交通機関は、一切使用しておりません。
広島港・呉港・松山観光港への主要駅等からの交通手段は、こちらを参考にして頂ければと思います。
【広島港】
・ＪＲ広島駅より…広島電鉄（市内線）広島駅電停より『５号線：比治山下経由』の広島港ゆきの電車に乗車し、終点の広島港で下車。
★『１号線（八丁堀・紙屋町東・本通経由）』の広島港ゆきは、遠回りになり時間がかかります。
行先表示を、必ずお確かめ下さい。
・広島バスセンターより…広島電鉄（市内線）紙屋町西電停より『７号線』の広島港ゆきの電車に乗車し、終点の広島港で下車。
【呉港】
・ＪＲ呉駅より、徒歩およそ10分。 （『大和ミュージアム』の、すぐ近くです。）
★松山・広島方面クルーズフェリーのりばと『呉港艦船めぐり／夕呉クルーズ』ののりばとは、隣り合わせです。
【松山観光港】
・ＪＲ松山駅より…伊予鉄（市内電車）ＪＲ松山駅電停より『１系統：松山市駅ゆき』に乗車し、古町電停（こまち／２つ目）で伊予鉄高浜線に乗り換え〜古町駅より７つ目、終点の高浜駅で連絡バスに乗り換え（約２分）。
・伊予鉄松山市駅より…伊予鉄高浜線に乗車し９つ目、終点の高浜駅で連絡バスに乗り換え（約２分）。
★高浜駅から松山観光港まで、徒歩でもおよそ10分で到着できます。
瀬戸内海汽船株式会社 公式ホームページ
石崎汽船株式会社 公式ホームページ
伊予鉄道株式会社 公式ホームページ
海上自衛隊 ホームページ
『呉湾艦船めぐり』 ／『夕呉クルーズ』
（有限会社 バンカー・サプライ）
『安芸小富士』（YAMAP 株式会社ヤマップ）
『造船技術に革命をもたらした
日本発の溶接ブロック工法』
（Sheetmetal ましん＆そふと マシニスト出版株式会社)