フアン・デ・ラ・シエルバ

オートジャイロの発明者　スペイン人
15歳で　航空機に興味を持ち　マドリード技術大学に入学した後　在学中？に　複葉機を「完成」させた（1912年：17歳）
1919年：24歳で大学卒業　卒業後　1924年までスペイン議会議員を務める
その間　1920年からオートジャイロの製作を始め　1923年（28歳）にオートジャイロの試験飛行を成功させた
「世界のヘリコプター」って本を読んだら　初期のヘリコプターということで　オートジャイロの解説があったわけ
このオートジャイロは　回転翼を原動機動力などで回転させるものじゃなく　別途あるプロペラ推進で前進することで　回転翼が風を受け回転することで　同時に揚力を獲得し　機体を浮かせるというもの
シエルバ氏　天才だわ
専用動力付き回転翼式のヘリコプターとは飛行特性が違うわけだけど　彼の開発した技術は　ヘリコプターの発展に寄与したのだ

彼は　オートジャイロと呼ばず「オートギロス」と呼んだらしい
スペイン語の「Autogiros」は　auto：車　giros：回る　で　「回る車」
回転翼のことを　言ってたのかな？

オートジャイロって　回転翼に動力がないって言うの　知らなかった、、
無知だった
正直　回転翼が回っているのに　なんで　機体が反対方向に回らないのか　不思議だったのだ～
そうなのだ～　「回していない」　から　反作用など無いのだ～～～

クラッチで一時的に回転翼に動力を伝達して上昇したり　翼端からガスを噴射して回転翼を回したりするものも　オートジャイロの範疇とのこと

カリ城のやつは　本来のオートジャイロならホバリングはできない　けど
それができたのは　翼端からガスを噴射する型という　設定があったからね、、
前進し続けない限り落ちるわけだから
銭形警部、、よく操縦できたな、、、

1923年1月9日の試験飛行に成功したオートジャイロ　C-4
「世界のヘリコプター　p.5から」

Wikipediaにはこういう解説と　彼の特許をモトにアメリカで製作された　オートジャイロの写真が掲載されてる
フアン・デ・ラ・シエルバ   https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%87%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%90

NASA/NACA, LARC - http://grin.hq.nasa.gov/ABSTRACTS/GPN-2000-001990.html　,　 パブリック・ドメイン, 　https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=510393　による

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