旧甲州街道ウォーク㊱(完) 上諏訪宿→下諏訪宿
こんにちは、ばーどです。
2024年11月4日（月祝）。
ついに最後の1区間。
秋晴れの諏訪湖を眺め、ゴールした先にあったのは、歴史と神々と自然に守られた素敵な街でした。
１．湯の脇
上諏訪宿を抜けて、諏訪盆地と山崖のへりを進みます。
諏訪湖は地殻の断層変動できた湖で、北西ー南東方向の湖岸には平地が広がりますが、これから歩く北東側は平地が極めて少なく、崖が湖近くまで接近しています。
街道から外れて、崖の方向に進んだところに、高島藩の菩提寺である温泉寺があります。藩主が参拝するときには、坂の手前のこの庵で休息するのが習わしだったとか。
前身は、1942年創業の大和工業。所在地（現諏訪市大和＝おわ）の地名が入る通り、地元の企業として根付いています。
諏訪市に入ると、貯水ならぬ「貯湯タンク」がある戸建て住宅が目につくようになりました。
諏訪市のHPを見ると、2か月で約2.4万円の温泉料金がかかり、その他にも加入金（敷金のようなもの）や温泉下水使用料も必要なようで、便利なようで意外と高いな、という気がします。加入者は減っているようで、いつまで続くか心配です。
２．諏訪湖
すでに諏訪湖の北岸地域ですが、家々にさえぎられ、なかなか湖を見ることができず、ここでようやく見えてきました。
大和（おわ）地区は、高島藩から諏訪湖の投網漁が許されていたそうです。今よりも湖岸がだいぶ近かったのでしょう。
ここがちょうど市町境。諏訪市から下諏訪町へ入りました。
旧甲州街道（下諏訪）沿いにある茶屋跡で、諏訪湖を一望できる江戸時代のおもかげそのままの建物です。諏訪湖のお殿様がお忍びで来られたと言われ、200年たった今でも当時の面影を残しています。
湖畔に最も近い場所の高台で、カフェやホテルなどに絶好のロケーションだと思いますが、旧道の道が狭く大型車両が通行できないため、そうならなかったみたいです。
石投の地名は、ここから石を投げれば湖まで届く距離だったからだとか。
手前の建造物は諏訪湖博物館
ちなみに、諏訪湖は湖ですが、河川法上は天竜川水系の一部として扱われているそうで、何となく不思議な感じ。
３．<第四十六番>下諏訪宿
下諏訪宿は、諏訪大社下社の門前町として栄え、また合流する中山道では唯一の“湯が沸く”宿場町だったそうです。
ここまでの無事御礼に、後で参拝することにしています。
芽吹きや紅葉で季節を占う役目があったそうだ
燕来荘を過ぎるとすぐ、甲州街道の終点。
その前に、歩いてきた道を振り返ってみました。
皇女和宮や参勤交代の諸大名滞在し、明治以降は、芥川龍之介、与謝野鉄幹・晶子、島崎藤村らが宿泊した歴史ある旅館です。
中山道沿いには、風情ある建物が多く残されています。
いつか旧中山道ウォークでここを訪れるときがあれば、懐かしく思えるでしょうね。
中山道・甲州街道の分岐の地で本陣・問屋を務めた岩波家が、２８代続く系譜を引き継いでこの屋敷に住みながら文化財を維持管理しています。
さっそく中を見学させていただきました。
現存する建物は築２２０年。明治天皇や多くの大名が立ち寄った、当時の面影をそのまま残しています
主屋の座敷から眺める庭園は素晴らしく、まるで屏風絵のようです。
現在の28代目ご当主自らが登場し、建物や庭園についてご説明していただきました。
上諏訪宿→下諏訪宿
距離 ５.９km
所要 １時間４０分（休憩除く）
４．御礼参り
本陣を辞して、旅の締めくくり、道中無事の御礼参りに向かいます。
下社の春宮も下諏訪町にありますが、1.2kmほど離れています。
時間もあったのですが、旧中山道沿いにあるのでまたいつか訪れるときがあるかもと、今回は見送ります。
宿場街道資料館は、資料も豊富であり、当時の宿場末の様子や生活風景もわかりやすく、じっくり見学したいところです。
目の前の道は旧中山道。次の目的地に向かい“旧中山道プチウォーク”しました。
次の目的地は、温泉。街中にある公衆浴場の多くは、地元の方専用ですが、下諏訪町の一部は誰でも入ることができます。
菅野（すげの）温泉は、1890 年創業の公衆浴場。昔の銭湯の雰囲気がいいところで、旅の疲れを280円で癒してきました。
５．旅を振り返って
甲州街道の四十四次（注）の約215kmを、８日半で完歩しました。
（注）“四十四次”は小仏宿を正式な宿場町として扱わないカウントによるもので、今回の旅ではその小仏宿とゴールの下諏訪宿も入れて、計四十六宿になってます。
2024年は、1～4月に日光街道、5月に奥州街道と、結構なペースで歩き続けてきました。その勢いのままに、6月からこの甲州街道に挑戦し始めて、11月にはゴール。結果的には、五街道のうちの３本を年内に歩いたことになります。
梅雨のジメジメと、夏の猛暑（真夏は避けたがそれでも残暑厳しかった）、台風や低気圧による長雨の影響で、計画段階から天気予報とにらめっこの半年でしたが、これが昔の旅人ならば、天候不良で足止めを食ったりすることも日常茶飯事だったかもしれません。
日光・奥州街道との決定的な違いは「峠越え」で、熊やイノシシと遭遇する危険性におびえたり、年齢の割には体力に自信がある私も膝や足首に負担がかかったりで、想定タイムよりも時間がかかりました。（ルート後半が山間地なので）寒くなる前にはゴールしたいとの思いもあって先を急ぐスケジュールを組んだたも、全体的にはもう少し土地の名物や風景をゆっくり楽しむ時間がとれればなぁ、と思ってます。
街道のルートが失われていたり、一里塚の所在地が不明だったり、大火に見舞われて宿場町の雰囲気が残ってなかったりと、少し残念なところはありますが、夏から秋の甲州や信州の風景と出会い、学びと楽しみを得ることができました。
さて、五街道の未踏は中山道のみ。次は・・・と行きたいところですが、これまでのどの街道よりも長く険しい道ですので、じっくり時間をかけて、それでもいつかは挑戦してみたいと思ってます。
つたない文章にここまでおつきあいいただき、ありがとうございました。
