日本は宇宙ステーションの延長とゲートウェイへの貢献で合意(spacenews翻訳11/18)
月面ゲートウェイ
ワシントン - 日本政府は、国際宇宙ステーションへの参加を2030年まで延長し、月のゲートウェイに部品を提供することに正式に合意しました。
11月17日、NASAと日本政府の関係者は、ゲートウェイのモジュールや物資補給ミッションなど、日本が提供する役割の概要を記した協定書に署名しました。NASAは、将来のアルテミスミッションで、日本人宇宙飛行士をゲートウェイに派遣する予定です。
ゲートウェイ協定に加え、長岡敬子文部科学大臣は、日本政府が2030年までISSに参加する意思を確認したと発表し、米国とともにISSの運用を2024年以降も延長することを明らかにしました。
カマラ・ハリス副大統領は声明で、「米国は、1年前に米国がISSの延長を発表したのに続き、日本が国際宇宙ステーション（ISS）の運用支援を2030年まで延長する意向であることを歓迎する」と述べました。
「さらに、日米両国は、人類の月への帰還への道を開く軌道上プラットフォーム「ルナ・ゲートウェイ」の協力について合意に達し、一歩前進している」
新しいゲートウェイ協定は、2021年1月に発表されたものを更新するものです。
先の協定と同様に、日本の宇宙機関であるJAXAは、欧州宇宙機関と共同で開発している国際居住モジュール（I-Hab）の生命維持装置、熱制御装置、カメラ、バッテリーを提供します。
また、ESAの給油モジュール「ESPRIT」やNASAの居住・物流拠点モジュール「HALO」にも電池を提供予定です。
日本は、ゲートウェイに物資を輸送するために、HTV-X貨物宇宙船（HTV-XG）を開発します。
NASAによると、この合意には、遅くとも2030年までにゲートウェイに1回のミッションを行うことが含まれています。
その見返りとして、NASAはJAXAの宇宙飛行士をゲートウェイへのミッションの乗組員として加えるとしているが、その人がいつ飛ぶかは明示していません。
2021年1月の協定では、NASAは日本人宇宙飛行士の飛行機会を探す「意図」にのみ合意し、それは後の協定で最終的に文書化されることになっていました。
「本日のゲートウェイ協定は、バイデン-ハリス政権が行った公約を実現するものであり、両国の協力関係を強固なものにするものである」
ネルソン長官はNASAを代表してケネディ宇宙センターで協定に署名し、長岡氏は東京で協定に署名しました。
NASAはこれまでにも、カナダやESAとゲートウェイへの貢献について協定を結んでいます。カナダは、ゲートウェイにロボットアームを提供し、オリオンの最初の有人飛行であるアルテミス2号と、その後のゲートウェイ・ミッションに宇宙飛行士を搭乗させる予定です。
ESAは、ゲートウェイにI-HabとESPRITモジュールを提供するアルテミス4と5ミッションを含むアルテミス・ミッションに3席設ける予定です。
ゲートウェイ協定は1回の宇宙飛行士飛行を対象としているが、長岡氏は文部科学省の声明の中で、「2020年代の後半までに」アメリカ人以外の最初の宇宙飛行士として、日本人の月着陸を目指すと述べています。
NASAによると、日本がISSの運用延長を発表したことで、2024年以降もISSに参加することに同意した国は、米国に次いで2カ国目となります。
カナダとESAも同様に、その意思を示しています。
ロシアは、この夏、2024年以降はISSとの提携を解消する可能性があると発言したが、少なくとも2020年代後半までは参加し続けるようです。
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