品管組織のあるべき姿！？ ～組織 ⇔ 人～
こんにちは！ あたたけ です。
『食品企業の品質管理・品質保証はどうあるべきか』があたたけ的に話題？になっています。
なんか昔もあったなぁとふり返ってみると、２年前の同じ時期に。。。
『上期のふり返り＆来期に向けて』というタイミングですね。
当時のあたたけ的結論として、『一つの品管組織の中に品管機能（PD担当）と品証機能（C担当）を別チームで持つ』としましたが、今もそこは変わっていないですね。
てゆーか、改めて『やっぱりそうだよね』という感じです。
さて、この２年の仕事のスタンスをふり返ると、『品管機能に全力投球、品証機能は最低限（ほぼ外部への検査委託だけ）』というものでした。
このスタンスは会社にもマッチし良かったかなと思います（自画自賛！）。
で、このタイミングで改めて議論になっている？のが、『品管機能に振り切った組織が、営業部門に対してブレーキをかけられるのか』という点です。
組織論で考えると『アクセルとブレーキは別組織』『ブレーキ役はアクセルを牽制する』が正しいんですよね。
そらそうだって話です。
一方で、この２年間、『品管（ブレーキ）が営業（アクセル）の支援に特化した状態で何が起こったか』をふり返ってみると、『止まるべきところは止まっている』という事実が明らかなんですよね。
理由を改めて考えると、『営業部門の責任者の力量』かなぁと思います。
と、話を進めると『組織・仕組みではなく、人による管理では暴走しかねない』と言われるわけですが。。。。
最近思うのは『人による管理で良いんでない？？』という、ある意味、食品品管業界にケンカを売る発想なんですよね。
だって、仕事をする上では『個人の資質』って大事じゃないですか。
適材適所という言葉があるくらいですので。
であれば、安全性も『営業（＋品管）部門の責任者個人の資質』で管理するとして、その人たちの『人事（任命・評価）』で管理すれば良いんじゃないのかなぁと思うわけです。
言いかえれば、人事考課や管理職の資質として『安全性への配慮』を入れれば良いってことですね。
もっと言えば、『安全第一』と言いながら、従業員にとって最大の関心事（≒モチベーション）に安全性の話を入れてないのは論外だろうと。
まぁ、そもそも、『品管≒ブレーキ役』という発想があたたけはあまり好きではないんですけどね。
品管の役割は『ナビ』だと思いますので。
最近の？カーナビは道順だけではなく、制限速度なんかも教えてくれたりしますが、同じように『目的達成（≒高品質の商品）のために、どんな手順が望ましく、何をしてはダメなのか』を示すのが望ましい品管の姿かなぁと。
ついでに『運転アシスト機能（≒緊急時のハンドル操作やブレーキ）』もあれば良いかもしれませんね。
何にしろ、アクセルとブレーキは表裏一体なので、同じ人（≒営業部門）がまとめて持った方が組織としてスムーズに進むのは確かでしょう。たぶん。
ということで、『組織としてアクセルとブレーキをバランスよく操作できる人材を育てる』が、品質管理・品質保証の理想的な姿な気がする、今日この頃です。
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ではでは。今回はこの辺りで！