3月の試乗報告①〜新型アウディ A5スポーツバッグ 45TFSIクワトロ、Mercedes Benz GLC350e 4マチック。

　今月から、YouTubeチャンネルで好評を頂いております、試乗報告をブログという形でも残す事に致しまして、このような形でスタートすることになりました。

　1台目は、新型アウディA5スポーツバッグ 45TFSIクワトロになります。　

　S lineパッケージ付の、直4 2Lガソリンターボに、クワトロの4駆システムの組み合わせになります。

　この画像見てあれ⁉️っと気づいた貴方は、相当勘が鋭いです。（笑）

　S lineなのに、ステアリングがDシェープじゃなくて、丸いのです。

　これだけでも、クルマとの対話性は劇的に向上❣️

　いざ路上に試乗したところ、EPSのアシスト滑らかで且ステアリングインフォメーションは明確。

　シリーズ中最もボディ開口部が大きいにも関わらず、ボディサスペンションの剛性感も高く、コンフォート性も非常に高い❣️

　こりゃ、FRファンとしては、BMWの3シリーズ危うしだなぁ。

　お次は、プラグインハイブリッドのメルセデスベンツ GLC350e 4マチックです。

　PHEVのシステム自体はMC前と変わってはいないと思うけれど、チャージモードが廃止されて、通常のコンフォートモードでも充電しながら走るのだとか。

　しかも、このモデル。巷で人気のAMGパッケージが付かないので、これもステアリングが丸い❣️

　しかも、スポーツシートじゃないから脇腹部分の張り出しが抑えられて、ステアリング操作の干渉にならないから、これこそGOOD👍。

　充電はこんな感じ♫

　ただ、バッテリーを後ろ床下に積んでいるから、荷室に段差出来て狭くなる。（泣）

　こちらも、もちろん試乗して参りました♫

　今回のアウディと比較すると、こっちの方がステアリング操作は重めだったけれど、EPSの滑らかさ脚のしなやかさステアリングインフォメーションの明確さは、充分に魅力的でした。

　これだけでも、国産車じゃなくて輸入車にしたくなるんだよね。

　メルセデスベンツもFCV販売に本気になりそうなので、将来的にトヨタ ミライのライバルになりそうですね♫

　また、試乗したクルマがございましたら、報告させていただきます💖