【1日目】(2)SAGAをドライブだイェイイェイェイ！

2022年11月16日 08:10

相棒パッソの感想とか

佐賀空港利用促進キャンペーンを利用して借りた車「パッソ」について、インプレを少々。

はぢめてのCVT

パッソはCVT搭載車。今までMTかトルコンATしか乗ったことがないのので、これが初めてのCVT車です。
いざ走り出してみると、走り出し・減速時のフィーリングには違和感だらけでした。よく話に聞く「クラッチが滑ってるよう」という感想に、首がもげるほど頷きたくなります。もっとも、慣れてしまえば特に問題と言うわけでもなく、加速・巡行も排気量相応にしてくれました。また、CVTのおかげもあってか、燃費はエアコン使用でも18.3km/Lとなかなかの成績でした。

シフトレバー

シフトレバーは、最初こそS・Bレンジという謎のレンジに「えっ！？」となりましたが、マニュアルを読んで役割さえわかってしまえば、あとは特段操作に迷うことはありませんでした。
（´-`）.｡oO（プリウスがよく「Bレンジはバックと誤解されるから危険」って叩かれるけど、CVT車は良いの？）

戻るウインカー

一番驚いたのはウインカーレバーの挙動。トヨタ車仕様なのか？パッソ独自仕様なのかはわかりませんが、右左折でレバーを倒しても中立の位置に戻ってきます。さらに車線変更などハンドルの移動量が少ない時は、逆方向に軽く倒してキャンセルする必要があり、さらに違和感を感じます。
結局、これだけは最後まで慣れませんでした。

※ワンタッチウインカーは道交法的にアウト（合図不履行）なので、愛車デミオでも無効にしています。

インプレはこれ位にして、佐賀旅本編に戻ります。