アドラブ・モータースポーツ部 8月活動報告
こんにちはRYUです。久しぶりに富士スピードウェイで、モータースポーツ部の走行会を行いました。この日の御殿場市の最高気温は38度。地表の温度は50度以上・・・という、人間にもクルマにも厳しいコンディションでした（汗）。
さて、サーキットで乗るのは、画像真ん中のスターレット（EP82)という車です。現行車「トヨタ・ヤリス」の先代の「ヴィッツ」の、さらに先代にあたる20世紀の車両（笑）。最近の車より車重が軽く、構造もシンプル。メンテナンスが容易なので、レースの世界ではこのスターレットのような古いクルマが未だに現役で走っています。もちろん安全確保のために、整備は専門のファクトリーでしっかりやってもらっています。
エンジンの本体はレギュレーションの都合上ノーマルなんですが、ROMチューンと排気系チューンでパワーアップ。ストレートでの最高速は180ｋｍ程度です。大したパワーでは無いんですが、車体重量が700kg程度！と軽いので、コーナーでは大型車のインを射して抜くことも可能です。まあ、直線ですぐ抜きかえされますが（汗）。
走行前に、クルマの状態を確認します。タイヤ空気圧、オイル量その他・・。ホイールナットが緩んでいたりすることもあるので、ここはナメずに慎重に。
仕事場はこんな感じ。転倒時の安全確保と車体の剛性強化のため、車内にはロールバーが入っています。太めのオジさんドライバーは出入りが大変（笑）。もちろんパワステ・エアコン・カーナビありません♪
レーシングスーツを来てヘルメットを被ると、体感温度は50度以上。走れば多少風もあたりますが、気休め程度ですね・・・耐久レースの決勝では、この状態でひとり2時間くらい走行します。楽しいか苦しいか？と聞かれれば苦しいです。でもヤメられない（笑）。
では出撃。動画をサムネールで貼れないので、走行画像を見てみたい方はこちらからご覧ください。富士スピードウエイ（FSW)の第一コーナーですが、最高速から一気に減速するポイントなので、ブレーキングやシフトダウンを失敗すると即コースアウトです（汗）。
https://vimeo.com/user97857800/review/448409539/16e72efed9
さて、クルマ好きな方のために追加情報を。今回からチームに新たなデバイス「デジスパイス」が導入されました。車載のセンサーでGPS情報、加減速情報、左右の重力情報を感知し、コース上でどんな運転をしていたか？が見えるスグレモノのアプリです。センサーの構造は、「任天堂SWICH」のコントローラーとほぼ同じのようです。
上の線グラフの縦軸がスピードで、加速と減速のタイミングがわかります。左の円グラフは左右と加減速をプロット化したもの。右の図はコース上のどこを走ったか？のGPS情報です。とても便利ですが、運転がヘタな部分も明確にわかってしまいます。もちょっと上手くならねば・・。
結局、この日は1日で2リットル以上の水分を摂る状況でめちゃ消耗しましたが、暑いけど楽しいクラブ活動でした。この夏はコロナ禍で色々なイベントが中止になっていますが、安全確保した上で継続可能な趣味はぜひ続けましょう！ではまた～ （RYU)