ル・マン24時間レースに出場するレースカー「ポルシェ963」を見に行ってきました
こんにちはRYUです。唐突ですが皆さん、自動車レースは好きですか？
今週末にフランスで歴史的な自動車レース「ル・マン24時間耐久レース」が開催されるのですが、これに際して名古屋のポルシェセンターで、ル・マンに出場するレースカー「ポルシェ963」が展示されました。
日本ではなかなか人気が根付かないモータースポーツですが、私は年に１度「耐久レース」に出場しており、レースを「趣味」にしている日本では少数派のマニア。これは見逃せない！ということで・・・
さっそくポルシェセンター名古屋に実車を見に行ってきました。今日はこちらの報告をしてみたいと思います。
中身はほとんどＦ１？
さて、ポルシェセンター名古屋の中央に置かれていた実車がこちら。Ｆ１とは異なり、タイヤが露出していない、車体全体にカウルをかぶせたレース用車両です。ＷＥＣ（世界耐久選手権）全８戦に参戦しており、このシリーズの第４戦が「ル・マン24時間レース」です。
さて、興味津々で実車を見てみると・・・コックピットが小さい！車内はLCCの座席より狭い、身動きも取れないほどの小さなスペースです。ここで3人のドライバーが交代しながら24時間走行するんですが・・私なら絶対無理です（汗）。
ちなみに車全体にボディカウルがあるように見えますが、実際はあちこちが穴だらけ！前から見るとフロントグリルが２段構造になっていて、黒い部分が角度の付いたスポイラーになっています。そして、フロント横一線の大穴から入ったエアが・・・
リアのデフューザーに導かれてダウンフォース（下向きの力）を発生します。時速300㎞以上になる最高速では、１トン以上のダウンフォースになるそうです。ちなみにリアのテールランプとPORSCHEのロゴは、生産型のポルシェ911（992型）を想起させるデザインになっていました。これも顧客サービス？？
こちらが現行のポルシェ911（形式名992）のリアなんですが。テールランプとロゴの処理を似せているのがわかりますね。
さて、ボディの「大穴」はサイドにも。こちらはラジエーターやブレーキパッドの放熱と、フロントタイヤが発生する乱気流を抜く効果があるようです。
フロントタイヤの上には、またも「大穴」が・・・主にタイヤとブレーキの冷却を狙った、耐久レースならではの仕様ではないかと思います。こうしてみると、フロントタイヤはカウルの内部で「ほぼ露出」しているので、Ｆ１に近い構造と言えるかもしれません。
このポルシェ963は、2024年のWEC（世界耐久選手権）で3戦中２勝し年間ランキング１位！ル・マンでも有利と噂されています。個人的にもポルシェを一番応援していますが、24時間走るル・マンでは、毎年大波乱が起きますからね・・・予測がつきません。
本命ポルシェ・対抗フェラーリ／トヨタ
さて、このポルシェとル・マン24時間レースで戦う「ハイパーカークラス」の主要なワークス勢（自動車メーカー直営チーム）も紹介しておきましょう。
①フェラーリ499Ｐ
まずは、Ｆ１でも知られたスポーツカーの有名メーカー「フェラーリ」。昨年のル・マンでは、終盤にトヨタを抜いて劇的な総合優勝を飾りました。3リッターV6ツインターボ＋モーターをパワーユニットとするこの車、設計が新しいので空力性能も良く、特に予選では速い！そしてカッコいい！です。今シーズンは現時点で年間ランキング３位です。
②トヨタGR010ハイブリッド
次に紹介するのは日本勢。トヨタのGR010ハイブリッドです。信頼性ピカイチの3.5リッターV6ツインターボ＋モーターの強力なパワーで、昨年のWEC選手権は総合優勝しました。ただしル・マンでは終盤にトラブルを抱え、惜しくも２位に後退しています。WECは５年間、車の基本設計を変えられない！という独自ルールがあるのですが、昨年→今年も小変更するだけで競争力を保っており、現時点のランキング２位です。
③キャデラック Vシリーズ
こちらはキャデラックのハイパーカー。アメリカ車らしく、5.5リッターV8！のデカいエンジンを搭載。ターボもハイブリッドも使わない、昔ながらの潔いレースカーです。アメリカ車らしいコンセプトもデザインもカッコいい♪ ランキング８位。
④アルピーヌA424
アルピーヌの母体はフランスのルノー。現在、ルノーはF1もWECも「アルピーヌ」ブランドで戦っています。空力の良さそうなオレカのシャシーに3.4リッターシングルターボ＋モーターで、現在ランキング４位！と善戦しています。
⑤BMW MハイブリッドV8
BMWのハイパーカーは、市販車のフロントグリルに必ずある「キドニーグリル」がユーモラスです。４リッターＶ８エンジンにツインターボとモーターを組み合わせた強力なパワーユニットで、今年はル・マンでも活躍できるか？現ランキング５位。
⑥プジョー９×８
プジョーのハイパーカーは、「リアウイングを持たない」という斬新なコンセプトで2022年にデビューしました。しかし、今年はついにリアウイングを後付けしてWECに参加しています。パワーユニットは2.6リッターV６ツインターボ＋モーター。ランキング６位です。
決勝は6月15日～16日
さて、そんなル・マン24時間レースは既に予選が始まっており、決勝は15日（土曜日）の日本時間23時スタートです。残念ながら地上波でのテレビ放送は無くなって久しい・・ですが、トヨタでは以下のURLでオンボード動画をライブで配信する予定です。
F1よりスピードが出る車で24時間走り続ける！というWECのハイパーカーは、数あるモータースポーツの中でも、最高にクレイジー！！関心を持った方は、ぜひ見てみてください！（RYU）
