あべノート

5:30〜7:00
【練習目標】
レースペースで、ピッチをあげてリズム変化ををしてもバラバラしないように。
スタートダッシュの感覚を入れていく。
【練習内容】
アップ:橋脚まで
池田大橋橋脚−高速橋脚−船着場まで
　　　途中で30Pリズムアップ
スタートダッシュ（船着場）

6:15〜7:00　板華子特別メニュー
【目的】
Jの壁の感覚を獲得する
【内容】
艇速も重さもある6人乗りでカーブやターンを作って、Jで壁を感じる

レースペースで、ということだったけど、レースに出てなさすぎてレースペースが自分自身よくわからない。笑
とりあえずいつもよりもピッチを上げて漕いでみた。
バラバラしないように。とあるけど、バラバラだった。
バラバラだと思いつつ最後までいってみたけど、最後まで合うことなく終わる。
「合わせたい」と浅井さんは言うけど、合わないのであれば、自分が合わせるほうがいいんじゃないか？と思う。

「同じ質のストローク」ができるのであれば、ピッチを上げた方が当然速い。
だけど、ピッチを上げることで「ストロークの質が落ちる」のであれば、遅くなることもあり得る。
空回りというやつ。
橋脚間の8の字で、1本目はゆったりめのピッチ、2本目はピッチを上げて漕いでみたけど、1本目のゆったりめのピッチの方が速かった。
1本目と2本目で疲れの差もあるかもしれないし、まだ断定するにはやった本数が少なすぎるので、何とも言えないけど。

6人乗りの板華子特別メニュー
自分がイメージしていたものとはちょっと違かったけど、色々勉強になった。
慶太さんのラフト論を聞いていると、めちゃくちゃ物理感がある。
自分の思考回路は、あんなに理論的じゃないなぁ。
「Jを前で入れた方がブレーキになる、後で入れた方がブレーキにならない」という理論、もっと詳しく聞いてみたい。
朝練の時は、話しだすとそれだけで終わってしまいそうだったからやめたけど、帰ってからゆっくり聞いてみよう。
どういうことなんだろう？
ブレーキって何に対するブレーキのこと？
後って、どれくらい後ろのこと？
慶太さんが後ろの方でJを入れているようなイメージはあまりないんだけど、自分がイメージする後ろとは違うんだろうか？
ボートの後ろ？自分よりも後ろ？

ラフトだけじゃなく、慶太さんにはいろんなところに慶太論があって、いつもそれがめちゃおもしろい。

明日から湘南ガール。
神奈川での仕事が先に決まっていたとはいえ、イタリアまでの時間を考えるとまずかったかな、と思っていたけど、
ここ最近の練習で、ちょっと感情的になってしまっている部分が自分自身あるので、このタイミングで少し離れるのは良かったかもしれない。と今は思う。
しばしの都会生活を楽しみましょう。