福野礼一郎のクルマ論評７他/福野礼一郎 自宅の本棚から
今日は自宅の本棚から選んで、ご紹介したいと思う。
このシリーズ？第1冊目は「福野礼一郎のクルマ論評７」である。
この本は福野礼一郎氏が毎年その年に試乗したクルマの評論を１冊にまとめている。この書名が時々変わるので紛らわしい。自宅にある分では、2016年は「福野礼一郎新車インプレ2016」となっている。
要はこのクルマ論評７は2022年版のインプレ車評なのである。
表紙の色は白黒＋ブルー、で各年でこの色が変わる。
登場するクルマは下記の通り。
CONTENTS
シボレー・コルベット
ミドシップ最大のメリットはクルマをカッコ良くできること、なのに。
スズキ・ワゴンR スマイル
軽ワゴンで操縦性快感を味わえるとは思わなかった
トヨタ・ランドクルーザー
ガソリンのバンパー裏にはなんか貼ってあったのかも（笑）
メルセデス・ベンツ・Cクラス
本社経由でないと人間と機械は対話できません
トヨタ・アクア
自分で書いててもトヨタ車のインプレとは思えない
メルセデス・ベンツ・Sクラス
Cクラスの650万はちいと高いがこの1400万はマジで安い。
マツダ・ロードスター
踏んでないときほど、レスポンス良く速く感じる秀作。
三菱・アウトランダーPHEV
とにかくハンドル無感覚、普通に走るだけで精一杯
アルファロメオ・ジュリア
びっくりするほど出来がいいフィアット製3シリーズ
フィアット・500e
ともかく値段はぜんぜんかわいくない
キャデラック・エスカレード
内装はレクサスより良好、乗り味はトラックより良好
DSオートモビル・DS4
＜ご注意＞このインプレは若干公平性を欠く可能性があります
上記のクルマで自分が試乗したのは、ロードスター、ジュリアの２台である。特にジュリアは前に書いたが、いいクルマだった。が、納車に至らず…ちょほほ。先般、シトロエンC5Aircrossを購入したが、彼はこれを試乗していないか、論評していない。
今思うと、アウトランダーPHEVは試乗しても良かったなと思う。
で、この本、その他に
福野礼一郎選定 項目別ベストワースト2022
2022年、期待を上回る出来だった クルマもしくはアイテム
2022年、期待を下回る出来だった クルマもしくはアイテム
2022年、史上最低級に 趣味低俗のスタイリング
2022年、クラス別ベスト車
2022年、部門別ベスト
～2022年、おおいなる期待はずれと最低のできばえ
クルマの格言と選びの鉄則
1980年代の国産車を再考察する――現代の視点
ホンダ・シビック／バラード・スポーツCR-X
トヨタ・MR2
メルセデス・ベンツ・190
という、おまけ的な酷評ページもあり、
2022年、史上最低級に趣味低俗のスタイリングというページではデカデカと
「シトロエンCX5のパンツのゴム」・・・これほどインテリアの趣味がひどいクルマは見たことがない。自動車史120年最悪の醜態、クルマはドールハウスか
「BMWの新型豚鼻ほぼ全種」・・・いくら良質デザイン先代７シリーズがうれなかったと言ってヤケクソになってはいけない。あれじゃまるで豚鼻どころかその鼻の切断面、ほとんど公共良俗に反する閲覧注意レベルである
とか、私でもそこまで書けないことが書いてある。自動車評論家なんて、どうせ提灯持ちだろうが、思ったことを正直に書く数少ない評論家である。なので、ある程度信頼している。
確かに、自分のC5Aircrossのインテリアの趣味が悪いとは思う。まっ、言われてしょうがない。
だから中古車を探す時の参考にしている。適当に選んでも良質なクルマには当たらないので、この本はとても参考になる。が、実際購入したC5Aircrossは酷評されていない。でも、試乗した他の車は、書いてあるとおりの性能や操作感、ドライブインプレだった。