長生グリーンライン茂原～一宮線

2023年09月16日

長生グリーンライン茂原一宮道路工事（長生土木)

地域高規格道路茂原一宮道路（長生グリーンライン）｜長生土木事務所

長生グリーンライン　千葉県

事業名　国道道路改築事業
路線河海名　地域高規格道路茂原一宮道路（長生グリーンライン）

工事箇所　長南町、茂原市、睦沢町、一宮町

茂原一宮道路概要図拡大図(JPG：49KB）

千葉県

本路線は、外房地域の中心都市である茂原市及び県南の地域と圏央道を連絡する地域高規格道路であり、圏央道へのアクセスの確保の向上を図り、首都圏への広域的な交通ネットワークを形成することにより、県都千葉市と外房地域の「県都1時間構想」を実現する上で不可欠な道路として平成12年から整備を進めています。

平成10年12月に、長南町から一宮町間の約11キロメートルが国より「調査区間」の指定を受け、また平成11年12月に長南町から茂原市間の約7キロメートルが「整備区間」の指定を受けたことから、整備区間については、平成12年度から国の補助事業として採択され、段階的な供用開始を目指して整備を進めております。

広域道路整備の基本方針
所属課室：県土整備部長生土木事務所調整課
電話番号：0475-26-3702　ファックス番号：0475-25-3343

来年度に４号橋着工／長生グリーンライン／５～７号橋は予備設計／事業費７・６億円で推進
日本工業経済新聞社　2019/12/02　日刊建設タイムズ

　国道４０９号茂原一宮道路（長生グリーンライン）の整備を進める県長生土木事務所は本年度、年度末に開通予定の茂原長南ＩＣから長南町道利根里線までの１・５㎞区間の工事を集中的に実施するとともに、３工区に整備する５号橋・６号橋・７号橋の予備修正設計を実施。橋梁では来年度、４号橋に着工する予定となっている。本年度は７億６７００万円の予算で事業を推進。総事業費は現状で約１５２億円を見込む。

　４号橋は、茂原市野牛地先の谷津田に架かる橋梁で、橋長約47・８ｍ、有効幅員８・５ｍ（車道７・０ｍ）。上部工の形式は鋼単純少数主桁橋。下部工は１スパンで、橋台が逆Ｔ式。基礎はＡ１が直接基礎、Ａ２が場所打ち杭。詳細設計は千代田コンサルタントが担当。

　橋梁については整備区間７・２㎞で７橋を計画。このうち２工区約４㎞区間で１～４号の４橋を予定しており、４号橋を除いて完成。残りの５～７号の３橋は３工区約２・５㎞区間に建設する。

　予備修正設計は、５、６号橋については委託済みだが、７号橋は10月30日の指名競争入札で不調となり、年明けに再入札の見込み。７号橋の架設場所は茂原市立木地先。規模は橋長約76ｍ。

　また、修正設計を委託した５号橋は、茂原市台田地先の谷津に架設する。規模は延長約２２０ｍ。予備修正設計は日建設計シビルに委託。委託金額は予定価格１７０１万円（消費税抜き）に対し１６５０万円。委託工期は２０２０年３月25日まで。

　６号橋は、茂原市立木地先の谷津に架かる橋梁。橋長は約92ｍ。予備修正設計は大日本コンサルタントに委託。委託金額は予定価格１２３３万円（消費税抜き）に対し１１８８万円。設計工期は20年３月25日まで。

　国道４０９号茂原一宮道路（長生グリーンライン）は、茂原市及び茂原市以南の地域を連絡する高規格道路で、圏央道の茂原長南ＩＣにアクセスし、首都圏への広域的な交通ネットワークを形成する。

　１９９８年12月に長南町～一宮町間約11㎞が国から調査区間の指定を受け、99年12月には長南町～茂原市間の約７・２㎞が整備区間に指定され、１～３工区に分けて事業を実施している。

　圏央道の木更津東ＩＣ～東金ＪＣＴ間の開通に合わせ、国道４０９号～茂原長南ＩＣ間の１工区約０・７㎞が２０１３年４月に供用を開始。残る区間のうち、茂原長南ＩＣ～県道茂原大多喜線間の２工区約４㎞について整備を進めている。

　同区間では、茂原長南ＩＣ～町道利根里線間の１・５㎞が本年２月に開通する予定で、利根里線～県道茂原大多喜線間の約２・５㎞が23年度の開通目標となっている。

　これまでに完成した３橋の概要と施工者は次の通り。

【１号橋】

　▽概要＝ポステンＰＣ５径間連結コンポ桁、橋長１８２ｍ▽施工者＝下部工その１：三枝組（11年度）、同その２：金城組（同）、同その３：丸信工業（同）、同その４：関東建設（同）、上部工：ピーエス三菱（12年度）

【２号橋】

　▽概要＝鋼３径間連続非合成鈑桁、橋長96・５ｍ▽施工者＝下部工その１：緑川組（13年度）、同その２：安川（同）、上部工：東京鉄骨橋梁（14年度）

【３号橋】

　▽概要＝ポステンＰＣ３径間連結コンポ桁、橋長82ｍ▽施工者＝下部工その１：三浦建設工業（14年度）、同その２：三枝組（14年度）、上部工：萩原土建（15年度）