#国土軸の旅(4日目②)名古屋都市圏孤高の非電化高架ローカル線・TKJ城北線をゆく

元祖・東豊千記

2025年1月3日 20:52

前回までのあらすじ:名古屋城天守に入れなかった

名古屋城を出た後の行程は特に決めていなかったが、しかしTKJ城北線に乗るということだけは決めてあった。

ぶっちゃけこの動画で知ったから乗ってみただけなのだが、名古屋城を出て北に進めば城北線に全て乗れるということはなく、むしろ何故国鉄瀬戸線だか何かをルーツにしながら地下鉄駅から始発駅に行けると思ったのやら。

浅間町駅から地下鉄鶴舞線に乗って上小田井へ。

#国土軸の旅(ふりかえり4日目)
TKJ小田井駅ホーム。近くにイオンモールがある割になんもない。なんもないが眺めはよく、遥か遠く名駅に伊吹山の方まで見通せるし静かなので、のんびりお菓子をつまみながら待つにはよいところ。
現在エレベーター修理中のため階段を百段ほど昇らざるを得なかった。 pic.twitter.com/tRYJZV0u1M
— 山直朝史(sanchoku) (@KMYM_photosho89) December 8, 2021

JR宗谷線の旭川四条駅に似ていないこともない。

先出の動画で見た世にも珍しい高架非電化区間(21年現在で10年前まではJR札沼線もそうだったんだけど)のグレートなビューは始発駅の枇杷島駅のあたりのものであるらしく、これを見られなかったのが心残りである。
小田井駅のホームからは少し遠くにイオンモールが見え、郊外性が感じられた。

#国土軸の旅(ふりかえり4日目)
同じ勝川駅でも城北線からJR中央本線までやたら長く感じる工事中の迂回路をそのまま放置したような細い道を歩かされる。それなのにJR勝川駅前がやたら都会ちっくで驚いた。少しテナントは寂しいようだけど。 pic.twitter.com/CxqrSKIeNO
— 山直朝史(sanchoku) (@KMYM_photosho89) December 8, 2021